B&W 800 D4 系列初登場，801 D4是旗艦

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2021年8月25日，B&W(Bowers & Wilkins)全球同步發表最新800 D4系列，這是B&W在2020年納入美國Sound United集團之後，第一次的800系列改款。說到800系列，就要從最早的801說起。這對著名的喇叭是在1979年研發成功，1980年推出，並命名為Matrix 801。到了1987年改為Matrix 801 Series 2。




▲最新的801 D4，原廠提供四種顏色，這是經典黑色烤漆。



▲801 D4背板，整片金屬就是散熱片，分音器元件直接鎖在背板上。

1998年升級為Nautilus 801，整個外型變得更圓柔，高音採用水滴型長管子，中音改為Turbine Head。2002年首次推出Signature 800，此時低音單體已經由一個15吋改為二個10吋低音單體，而高音單體振膜還是採用金屬高音。2005年推出 800 D1，也就是高音單體改為鑽石振膜的第一代。2010年推出D2，2015年推出D3，2021年推出D4。算起來大概每隔5、6年就升級一次。



▲801 D4提供四種顏色，這是玫瑰木顏色。



▲這種是胡桃木顏色。

800 D4系列跟以前的系列有些不同，最小的是書架型805 D4，再來都是落地式，包括804 D4、803 D4、802 D4與801 D4。咦？怎麼會跑出801 D4呢？在D2與D3這二代中，801已經消失了啊！改以800 D2或800 D3取代，現在怎麼沒見到800 D4，反而出現801 D4？B&W並沒有詳細說明理由，只說D4的旗艦喇叭就是801 D4。此外還有中聲道HTM81 D4與HTM82 D4，這是給家庭劇院使用的。



▲這是白色


800 D4系列乍看之下與D3系列外觀差不多，但內部實則已經做了很多細部的重新設計與提升。或許您會想，為何外觀不改變呢？其實800系列的外觀已經達到最理想的狀態，改無可改，如果硬要符合消費者口味而去改變最理想的外觀，那不是反而走回頭路嗎？
到底800 D4有什麼重大改變？



▲801低音箱體頂部的鋁合金板，中央有一根管子是容納連接線的。它的凹型剛好與Turbine-Head密接。

▲801 D4的低音單體，振膜改採Aerofoil。



▲801 D4的中音單體，那根長長的金屬棒可以將中音單體緊緊頂住。

第一、中音單體底下那塊斜板子(低音箱體頂部)，原本是木製的，現在改為鋁合金製造，而且是以高級的Connolly皮革裹住。Connolly是英國一家已經有二百多年歷史的皮革廠，創立於1878年，他家皮革被用在勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、奧斯頓馬丁等昂貴汽車上。根據賓利汽車的宣傳文字，每部賓利汽車內部要用到15頭牛、400多塊不同部位的皮，可見其豪華之一斑。現在B&W也採用Connolly皮革，更顯高貴。



▲801 D4的面板已經改為鋁合金製造。



▲801 D4的內部Matrix材料改為實木夾板製成，以前是MDF製成。



▲801 D4底座採用鋁合金製成，底部有三個滾輪，方便用家擺位。擺位確定之後，將另外三個蝴蝶旋轉螺絲往下轉，可以使用尖錐或平面的腳墊，還有左右各一根的固定螺絲柱，設想周到。


第二、高音單體的水滴型細長管子變更長了(30公分)，而且是以整塊鋁合金去削切出來的。高音管子與底下的連接方式也從一個點改為二個點，讓避震能力更佳。高音單體的磁力系統也改善，讓振膜更容易｢呼吸」。第三、804 D4與805 D4的箱體也改為Reverse-Wrap箱體(也就是U字型箱體)。第四、804 D4底座用鋁合金製成，而且底下有低音反射孔向下發射，與801 D4、802 D4、803 D4相同。第五、中音單體的彈波改以Biomimetic Suspension，取代傳統Fabric Spider，降低彈波運動時的空氣阻力。



▲801 D4的英國高級Connolly皮革。


▲801 D4的低音單體外框



▲801 D4的中音單體彈波，這種鏤空彈波稱為Biomimetic Suspension


▲這是傳統彈波，彈波控制振膜做活塞運動，地位十分重要。

第六、801 D4、802 D4、803 D4那個中音箱體Turbine-Head都是用鋁合金製造的，內中還有所謂的Tuned Mass Damper(附在箱體內壁吸震)，此外還有一根長螺絲從磁鐵後面往前頂住，固定在箱體末端。第七、中音箱體與低音箱體連接處也採用新的耦合避震設計。第八、箱體面板改為鋁合金面板，喇叭單體鎖在鋁合金面板上，震動更低。第九、箱體內部的Matrix矩陣支撐從MDF材料改為實木夾板。第十、分音器元件直接鎖在背板的金屬板上(以前放在底座內)，幫助散熱。



▲水滴型長管以金屬製成，高音單體的容器，D4系列已經將管長延長為30公分。

▲中音單體Turbine Head也是以金屬製成，內部可以看到有幾個圓形的Tuned Mass Damper，讓整個箱體震動降得更低。


▲側面看801 D4


▲鋼琴烤漆801 D4高音與中音。


▲所謂D4就是鑽石高音單體第四代


▲中音單體與低音箱體之間改以鋁合金板與皮革，看起來更高級。

▲鑽石高音單體



▲鑽石高音體放大圖



▲FST中音單體的Continuum振膜




▲Continuum振膜材料放大圖



▲Aerofoil振膜低音單體




▲Aerofoil振膜放大圖

第十一、801 D4的底座反射孔旁多了一塊鋼板，增強底部堅固。第十二、所有的落地型D4中音單體振膜都採用Continuum材料，低音單體振膜則改採用Aerofoil材料，這是上下表面以碳纖維覆蓋、中央夾層則是輕質發泡材料組成。振膜中央則用了新的Anti-Resonance Plug。


▲D3與D4箱體震動的比較，D4顯出深藍色，表示震動很低。而D3顯出紅色與橘色，顯示震動很高。


▲這是傳統彈波


▲傳統彈波在4kHz運動時的壓力情況，顯得很雜亂。


▲這是新的Biomimetic Suspension


▲Biomimetic Suspension在4kHz運動時產生的壓力狀態。


▲傳統彈波與Biomimetic Suspension的比較。

綜觀800系列，D1時代還有801，而且還是一個15吋低音單體。到了D2與D3時代已經沒有801，而改為800，同時也把15吋低音單體改為二個10吋低音單體。這所謂的10吋單體實際量測，如果量到懸邊外側是230mm，如果量到邊框外側，則是280mm，與宣稱的10吋(254mm)並不相符。


▲John Bowers與第一代801合影


▲Nautilus 801，此時的高音與中音箱體都改了，唯獨低音還是15吋。


▲Signature 800，此時低音單體已改為二個10吋。

801 D4的高音單體為25mm鑽石振膜，中音單體為150mm Continuum FST振膜、低音單體為250mm Aerofoil振膜二個，這些規格都跟800 D3相同。頻寬15Hz-28kHz+/-3dB。靈敏度90dB，平均阻抗8歐姆，體積高度1221mm，深度451mm，寬度600mm，淨重100.60公斤。二階與三階諧波失真(90dB，1m前測得)小於1%(30Hz-20kHz)；小於0.3%(100Hz-20kHz)。


▲倫敦Abbey Road Studios採用B&W 800喇叭作為鑑聽。

而800 D3在頻寬、靈敏度、單體尺寸都跟801 D4相同，但高度為1212mm，寬度為413mm，深度為611mm，淨重96公斤。二階與三階諧波失真(90dB，1m前測得)小於1%(80Hz-20kHz)；小於0.3%(100Hz-20kHz)。可以說，801 D4的諧波失真表現稍微好過800 D3，而且體積重量都大過800 D3。


▲801 D4在我家


▲801 D4有四個喇叭端子，原廠附有跳線。


▲從這個角度可以看到漂亮的高音箱體與中音箱體。


▲中音箱體後面那個圓形物可以卸下，裡面有這對喇叭的型號、序號。


▲801 D4的鑽石高音單體與FST中音單體。



▲這個Turbine Head是用鋁合金製成。

801 D4目前已經在我家聆聽中，由於還處於調整狀態下，所以還無法告訴大家聲音表現如何？欲知詳情，請等十月份音響論壇出刊時。