專訪 Dynaudio 國際業務經理 Anker Haldan

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今年慕尼黑音響展上Dynaudio算是相當有看頭，因為它們家的Contour喇叭改版了。Contour在Dynaudio的產品線中算是中階等級，往下有Excite、Emit，往上有Evidence、Confidence等系列，雖然不是最高級產品，但因為表現不俗，價格又不會太貴，讓Contour成為最熱銷的產品之一，它最早在1986年就出現了，因為不斷熱賣，所以Dynaudio對它做了多次改版，印象中能數得出來的就有四次，如果沒記錯，那麼這次就是第五次。


這個月，Dynaudio國際業務經理Anker Haldan來台洽公，我們就抓緊這個機會好好問問他這個新的Contour系列，不過Contour產品來台還需要一段時間，至少可能要等到九月以後，有興趣者可以多關注我們的報導。



新的Contour有四個型號，分別是書架式的Contour 20、小落地的Contour 30、大落地的Contour 60



和中央聲道Contour 25C，能滿足消費者的不同需求。



那新的Contour跟舊版有什麼不一樣呢？差異之大，我覺得已經不能算是改版，而必須視為是全新的設計，光是外型就有很大突破，過往的Dynaudio幾乎都是方正造型設計，而新的Contour第一次有了曲面箱體和圓潤邊角，這麼做可以收到兩大好處，一是減少方正箱體的平行面，能減少箱內產生特定諧振，提高聲音表現。第二是讓外觀更現代化，更能親近年輕族群和新世代消費者，尤其這次還有白橡木（White Oak）配色，更顯設計感。



除此之外，還有那些不同呢？Anker Haldan用影片和我們說明，我綜合整理如下：
首先，高音單體的位置不一樣了，過往的Contour高音單體是位在前障板下方，這麼做並不是為了好看的理由，而是為了做時間相位的修正。因為高頻的行進速度較快，讓高音單體位於下方，無形中拉長了高音單體與耳朵的距離，能讓高音和其它頻段的聲音更一致的抵達耳朵，Dynaudio著名的經典系列Consequence就是代表，這是以前的概念。那為什麼新的Contour又改了呢？Anker Haldan表示，其實新Contour的高音位置是有稍微有向後的，雖然肉眼上看不太出來，但是量測上能看得出來。


此外，相位修正並不是只能從單體位置上下功夫，單體設計、分音器設計也能起作用，這次新Contour的單體和分音器就是全新做法。在高音部份，採用Dynaudio頂級的高音單體Esotar2，這是該廠非常有名、效果非常好的高音，經典產品Consequence就是採用這顆高音，現在中階的Contour納入，效果自然不可同日而語。


中低音部份，配置新的MSP振膜，據說振膜的厚度是不均一的，有的地方厚有的地方薄，同時對形狀進行了優化，能大幅提高運動的穩定性和聲波的擴散性。而且在振膜設計的過程中，使用了「有限元素分析」（Finite Element Method）來確認振膜的形狀、運動變化都達到最好的狀態，能創造出理想聲音效果。振膜後面的音圈部份，也是採用新的鋁質音圈，重量極輕，並擁有高電流承受能力和高效率散熱能力。分音器部份，則是採用特選元件，並強化內部的配線品質。


最後在箱體設計部份，Anker Haldan也提到，除了製作成曲面箱身，新Contour在箱體材質上也很講究，箱內有多層次橫樑結構，能讓整個箱體更穩固紮實。而且在鎖單體的前障板部份，採用實心鋁料，銑削出造型，不僅美觀，而且能大幅度抑制振動，提供單體穩定的發聲基礎，而這些做法也代表了更複雜的工藝，和更高的製作成本。


單體、箱體、分音器、造型設計…幾乎完全翻新，Contour只剩系列名稱相同，實際上已經可以視為是全新設計的喇叭。Anker Haldan自信的表示，新的Contour達到了承先啟後的效果，它不僅融合前代Contour的優良經驗，同時又有眾多新作法，聲音上的進步輕易就能聽出來，等產品正式來台可能會舉辨正式的發表會，請消費者一定要留意。

Dynaudio海外業務經理Anker Haldan今天與各媒體「預告」新款Contour系列即將於九月來台。



這是新款Contour系列喇叭，圖中看到其中一款新的外觀顏色非常吸睛，箱體也富有更多曲線，非常優美。

這次Haldan先生難掩興奮之情，因為Dynaudio經典的Contour系列，終於推出全新系列。先前上一代Contour系列喇叭最令人印象深刻的就是高音單體位於中低音單體之下的設計，不過最新一代又改回一般高音單體在上之設計；我馬上就問Haldan先生為何又改回了？他說原本Contour會那樣設計，是因為工程師設計出Contour之後，覺得在原本單體排列上來看，其實高音單體居於低音單體下方時，是離人耳較遠的，這樣就有聲音相位一致的考量；另外當高音單體在上時，由於其離天花板較近，相對的也較容易產生過量的聲音反射，所以放於中低音單體下，透過地面上的地毯等吸音（地面的吸音處理在一般家用空間也較好達成），就可以減低反射音過量之問題。而Haldan先生說新的Contour系列因為單體、分音器都是全新設計打造，「體質」就已經與前一代完全不一樣了，經由音響工程師實際測試之後，認為高音單體在上，然後前面板微微向後傾斜，這樣設計所發出的聲音是他們想要的，所以才改回原先的設計（其實初代Contour系列也是高音在上的設計，到後面幾代才改為高音在中低音下）。

借用一張總編於慕尼黑音響展拍到的Contour歷代家族排排站，可以看到最早的Contour系列也是高音在上的設計（最右），之後換成高音在中低音下（最左），新的一代又換成高音在上。

Haldan先生說Dynaudio隔了這麼多年才重新推出全新的Contour系列，公司內部的工程師也是相當興奮，因為他們認為這才是Dynaudio最中堅實力之展現，傳統被動式喇叭最單純，卻也是一家喇叭廠必須要鞏固的基本盤。身為業務代表的Haldan也觀察到，像是之前自家主打的一些喇叭都是無線、主動式設計，他覺得這是一個趨勢，但不能說會完全取代舊有的被動式喇叭。在銷售數字來看，其實被動式喇叭一直都是最穩定的，並沒有因為越來越多元化的喇叭出現，而有所減低。而那些無線、主動式喇叭則是相當能吸引到新加入的發燒族群，但相對的那塊銷售量是略微不穩定的，有在逐漸成長，但穩定、市場成熟的傳統被動式喇叭才是一定要「照顧」到的。透過現場看到的影片，Haldan說，新的Contour系列可說是Dynaudio歷代作出過外觀最有曲線的喇叭，並且這個設計元素，也將陸續影響到接下來其他產品線新版本之開發，值得拭目以待。

這就是Haldan說所說的新落成之Dynaudio研發中心電繪圖，目前已經正式啟用。

全新的Contour系列全數於丹麥製造，Haldan也說Dynaudio近幾年不斷擴增丹麥的廠房，並且也有新的研發中心，也增聘了更多專業的開發技術人員，就是要讓品質管控做到最好。Dynaudio也持續相當積極開發車用音響，目前最密切合作的對象是德國福斯汽車；在最新落成的研發中心裡，地下室有幾間相當神秘的研發室，這幾間研發空間只有幾位高階人員才有鑰匙得以進入，那就是研發汽車音響的地方。因為汽車往往都是未能曝光的新款車才需要研發新的汽車音響，所以這些車輛是不能隨意曝光的，Haldan說可能都是半夜「偷偷」開進去地下室，然後就在那邊直接進行研發任務。Dynaudio以前有和同是北歐的Volvo合作開發車用音響，不過後來Volvo幕後出資老闆換人後，就沒有再繼續合作，但若是那些舊款有搭載Dynaudio單體的Volvo汽車需要更換喇叭單體時，Volvo仍然有與Dynaudio保持聯繫窗口暢通，Dynaudio也有持續提供備品。不過目前來看，Dynaudio應只會專注在新款VW汽車的車用音響研發。但是由這麼講究的新研發室來看，Dynaudio對Car Audio這塊是非常用心在經營的。

目前Contour系列在甫結束之慕尼黑音響展展示過後，即將進入大量生產階段，歐洲將會在今年十月開始供貨，而台灣則會在九月份舉行發表會，屆時會有工程人員一起抵台，就能有更多Contour系列詳細之研發資訊報導給各位讀者。