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[二聲道喇叭] ADAM Tensor Beta半主動式喇叭真是好貨

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tim 發表於 2012-5-7 14:43:39 |已閱:82145|評論:5| 只看該作者 來自 台灣
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德國ADAM(Advanced Dynamic Audio Monitors)成立於1999年,是由物理學家Klaus Heinz與電子工程師Roland Stenz所創。他家擁有專業與家庭音響二大產品,其中家用產品又分為Classic MK3系列與Tensor系列,Classic系列看起來像傳統喇叭造型,而Tensor則充滿前衛科技的味道。在Tensor系列中,體積最大的是Alpha,在來就是今天的主角Beta,接下去是更小的Gamma,這三者都是落地式。而書架型則有Delta與Epsilon,再來是Tensor中聲道,以及SW393超低音。
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Alpha是ADAM最頂級喇叭嗎?不!Olympus Sound System(OSS)才是,每一支OSS擁有8支(4支在前4支向後)氣動式高音單體、12支(6支在前6支向後)氣動式中音單體,8支9吋中低音單體,以及4支19吋低音單體(低音柱)。OSS採主動式設計,高音、中音、中低音各有一部500瓦PWM(D類)擴大機,而低音單體則由二部1,000瓦PWM擴大機驅動。看到這些規格,我相信大部分人都嚇傻了,這哪裡是一般四件式喇叭,簡直就是神兵利器。說OSS是神兵利器也沒錯,因為它還內建以DSP運作的參數等化器與低頻音量控制系統,可以與聆聽空間更加契合。
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ADAM的氣動喇叭單體稱為Accelerating Ribbon Technology(ART),其實這也是從海耳博士所發明氣動單體(Air Motion Transformer)衍生出來的的一種。為什麼ADAM會跟AMT單體扯上關係呢?這就要從1982年說起。那年,Klaus Heinz有幸遇到Oskar Heil,二人促膝長談之後(有一說Heinz是海爾博士的學生),Heinz決心以AMT單體為基礎,研發改良型氣動式單體,最後終於成功的改以釹磁鐵為動能來源,Kapton材質為振膜。如此一來,不但縮小了擋在前面的柵欄面積,也成功延伸頻域,使得ART單體可以用在中音域。近年,再把ART單體做改良,稱為X-ART(eXtended)。
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氣動式單體有什麼好處?振膜面積比傳統高音單體大很多,相對的驅動空氣的量也多很多。簡單的說,一個夠優的氣動式單體可以提昇靈敏度,增加驅動空氣的量,無論是動態範圍或暫態對比都比一般傳統高音單體還優。既然如此,為何大部分喇叭廠家還是使用傳統高音單體呢?難道大家不想用更好的單體嗎?製造難度高是原因之一,所以目前氣動式單體幾乎都是自家生產自家用。成本高是第二個很少喇叭廠使用的原因。有意思的是,著名的氣動單體Jet是德國ELAC的招牌,而ADAM也是德國廠家,難道只有德國人才有夠好的傳統工藝能製造氣動單體嗎?最近,中國大陸的金瑯也有氣動式單體,不知能否揚名世界?
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Beta身高128公分,個子不算高,採用一個高音X-ART(振膜重量0.17克,面積71平方公分)與一個中音X-ART(振膜重量0.7克,面積213平方公分),還有一個7.5吋Eton中低音單體與一前一後二個11吋Eton低音單體。Beta有全主動式以及半主動式二種,這次我聽的是半主動式,也就是那二個11吋低音單體由內建D類250瓦擴大機驅動(一支低音單體由一部250瓦擴大機驅動,而且還有電子EQ調整),其他中低音、中音與高音則需外接擴大機來驅動。其實,半主動式是為那些不喜歡全主動式者而設計,至少這樣還可以利用自家擴大機來驅動中低音以上的單體,滿足更換搭配擴大機的樂趣。
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Beta的箱體結構也很特殊,分上下二截,上截容納高、中、中低音單體,下截則容納二個低音單體以及內建擴大機。二截箱體之間以特殊的沙袋耦合,箱體本身則採三明治結構,中間夾層內灌沙,藉以吸收箱體的震動。老實說,如此複雜的箱體設計比起一般Hi End喇叭而言,製造難度高上許多。




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