[特報]Bluelectric Altair 4QD唱頭，瑞士隱世高手的珍奇之作

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在網路上搜尋各國新舊Hi End音響多年，雖然不敢說什麼牌子都聽過，但是值得注意的產品，錯過的應該不多。但這次聽到Bluelectric這個瑞士品牌，卻讓我踢到了鐵板，因為這個牌子不但在網路上查不到任何資訊，就連官方網站也沒有。那麼德錩到底是怎麼發現這個牌子的呢？問了才知道，原來音響界有一小群玩家，專門追隨FM Acoustics總裁Manuel Huber使用的器材，而Bluelectric唱頭正是Manuel的私房珍藏之一。身為FM Acoustics台灣總代理的德錩，就是這麼輾轉發現了這個品牌。
曾經在音響展見過Manuel親自播放音樂的人應該知道，他是一位死忠黑膠玩家，相信他選擇的唱頭，絕非池中之物。

Bluelectric這個品牌到底是何來歷？當德錩告訴我，Bluelectric的唱頭與唱臂全由設計者Reto Andreoli獨力研發製造時，老實說，我的第一個念頭是完全無法相信，因為唱頭與唱臂的製造是一門專業技藝，精密度絕非一般DIY迷所能達到，直到我親自前往家家音響，並且親眼見到實物之後，心中疑慮才一掃而空。
我發現Bluelectric唱頭的製作，是我前所未見的高完成度，那細膩質感絕非一般大量生產所能達成，近乎完美的精密度與金屬加工品質，也不是一般手工組裝所能企及。我所見到的Bluelectric產品，簡直像是藝術品一般，令人歎為觀止。

那麼，Reto Andreoli到底是何許人物？他又怎麼能夠獨立製造如此精密的產品？看過他的簡歷，我才發現音響並不是Reto的唯一事業，他的興趣洋洋灑灑，而且令人驚訝的是，他的眾多興趣並非玩票，在每一個領域，他的成就都堪稱專家。

早在1975年，他就利用蘇黎士理工大學的電腦，研發出創新的滑翔機空氣力學設計，並被瑞士國家代表隊指定採用。他曾經任職瑞士電視與廣播電台擔任技術工程師，同時還是一位建築師、吉他製琴師與現代藝術家。最令人驚訝的是，他竟然還是義大利藍寶堅尼車廠創始人的老朋友，並且是該廠技術顧問。相較之下，設計音響器材與唱頭、唱臂，對Reto來說似乎只是小case而已。

Reto的最新計畫，用桃花心實木「獨力」、「手工」打造一艘小船。請注意，這可不是普通的小竹筏，而是一艘可以承受500匹馬力、時速70公里高速航行的快艇。從Reto傳來的照片可以看到，這艘船的結構繁複，做工精美，連漆工都毫不馬虎，怎麼看都不像是單憑一人之力手工完成的產物，不過Reto就是有辦法做得出來。同樣的，Bluelectric的唱頭與唱臂也是Reto以同樣的執念，用毫不妥協的態度所完成的工藝品。

據德錩透露，Reto的這艘小船尚未完工，原因並非遇到瓶頸，而是Reto故意讓它處於未完成狀態。因為Reto擔心，小船一旦完成，他就失去追求的目標了！可見Reto真正想要的，其實是追求夢想的過程。製造音響對他而言，目的也不是為了賺錢，而是一種追求完美重播的享受。難怪他不設官方網站，產量又如此稀少。

雖然Reto多才多藝，不過音響顯然是他投入最深的領域。早在1975年，他就自行研發製造出第一款MC唱頭與正切氣浮唱臂。同時他也設計製造擴大機，尤其偏愛管機。他曾經設計過一款名為Silhouette的管前級，並且獲得瑞士設計大獎。