設為首頁普洛粉絲團音響論壇&PRIME AV新視聽訂購單公司位置

普洛影音網

 找回密碼
 立即註冊

[TAA音響展] 2022年TAA音響展報導,TAA音響展紀念CD

216#
劉漢盛 發表於 2022-8-22 11:03:38 |已閱:451870|評論:233| 只看該作者 來自 台灣
總編所見所聞之五:
逸聲MBL永遠萬人迷

 image0 (36)g_調整大小.jpeg
逸聲(藝聲)跟MBL可說是畫上等號的,從MBL轉由藝聲代理之後,就沒有轉換過代理商,雙方長期的互信使得此間代理商也敢放心做推廣。以前MBL的老闆Wolfgang Meletzky每年都來TAA音響展站台播放音樂,同時也跟台灣的用家建立良好的朋友關係。加上他家產品的確優異,就這樣成就了MBL在台灣的超高人氣與聲譽。

近年,雖然Meletzky已經沒有來台灣站台,但逸聲也已經成功接手音響展的布置與播放音樂。加上最近幾年展房都固定在V102,調聲已經駕輕就熟,所以音響展能夠發出讓人感動的音響效果是必然的。現場使用的喇叭是101 E MK II,前級6010D、後級9011、Stormtank S-5000HP等也都是老面孔,播放音樂的人也是小蒲,不同的只是播放的音樂每年都會有些不同。但寬廣、強勁、飽滿、彈跳、穩固,音樂的能量能夠傳遞到皮膚上,這就是整套MBL音響系統迷人之處。MBL這種360度聲波擴散的設計訴求是為了要感受到音樂的包圍感,這跟絕大部分喇叭設計的取向不同,反正各種設計方式都有人喜歡,MBL能夠幾十年不衰,也證明了有一批死忠的追隨者。

回覆 支持 反對

使用道具 舉報

217#
劉漢盛 發表於 2022-8-22 11:12:45 |已閱:451870|評論:233| 只看該作者 來自 台灣
總編所見所聞之六:
傑富趕流行加15吋超低音,音質表現非常好。

 image0 (35)f_調整大小.jpeg
在傑富房間,這次用的是體積比較小的Magico M2,搭配Titan 15超低音。老實說如果光是一對M2,用Soulution後級來推,低頻量感應該也夠。不過既然Magico推出Titan 15吋超低音,當然也要趕流行,搭配M2來展出。

2.1聲道的玩法有二種,一種是讓主喇叭完全發聲,超低音只是補一些低頻量感而已,如此不僅可以增加低頻延伸能力,還可加大音樂規模感。另一種是將主喇叭的低頻段切掉,把低頻段給超低音負責,如果一來能夠讓主喇叭發揮更強的效果,讓2.1聲道發出讓人不敢置信的龐大音樂規模感與音壓。

如果主喇叭是書架型小喇叭,我建議要將低頻段切掉,如此一來主喇叭才能發揮更好的效果。如果主喇叭是落地大喇叭,要將低頻切掉也可以,這樣可以獲得更乾淨、更有勁的低頻。如果不將主喇叭的低頻切掉,在銜接超低音時就會累積過多的低頻段,有時會讓低頻的暫態反應變慢,整體聲音也會變得無力。

幸好,傑富這間房還不至於低頻變得無力臃腫,但我聽了幾次短短時間,低頻的暫態反應也沒有表現出該有的傑出。我問羅老闆低頻分頻點設在多少?他說55Hz,而且還利用Titan內建的EQ做了調整,難怪整體聲音聽起來還是值得寫。想要使用超低音,最好利用REW之類的測試軟體先找出超低音最佳的擺放位置,再以頻譜測過,這樣才能讓2.1聲道發揮最好的效果。整體來說,傑富這個房間呈現了高價音響該有的優美音質,這是展場中大部分房間很難聽到的。

回覆 支持 反對

使用道具 舉報

218#
劉漢盛 發表於 2022-8-22 11:33:31 |已閱:451870|評論:233| 只看該作者 來自 台灣
總編所見所聞之七:
IASCA Taiwan汽車音響競賽協會初次參加TAA

 image0 (35)e_調整大小.jpeg
 image0 (36)l_調整大小.jpeg
今年音響展,增加了戶外的汽車音響展示八部車,這是以往不曾有過的。IASCA是美國的汽車音響競賽協會,在台中有個分會,經常舉辦改裝汽車音響競賽。我在很早以前接觸過汽車音響的競賽,後來就沒參加了,今年受邀去台中為他們演講,才又跟汽車音響搭上線。經過這麼多年,改裝汽車音響的發展早已不同,我相信如果從未接觸過改裝汽車音響的人,這次聽到這八部車的音響效果,一定會相當震驚,而且會認為一般家用音響有很多地方都能以企及。

在汽車內聽音響有空間小、噪音高的問題,但也有空間形狀比家裡房間好、加上軟調空間、距離喇叭單體又近,所以反而可以聽到比一般人家裡更清晰的細節。只是,一般家裡的Soundstage追求的是寬廣的橫寬與深度,而汽車音響的Soundstage則是以擋風玻璃的位置為Soundstage,藉由DSP的調整,讓音場正確呈現出來。

這次八部車中,我聽了二部,一部是以Gypsy吉普賽汽車音響為主的改裝,另一部則是現任劉理事長的改裝車,訴求是盡量維持原車原樣,將大部分設備隱藏起來,又能達到音響效果的需求。根據我所看到的少數優秀改裝汽車音響,他們除了在A柱增加高音單體與中音單體之外,其餘低音單體都儘量裝在原車孔位上。而超低音則裝在行李箱中。事實上打開行李箱,看到的跟一般汽車一樣,他們是利用行李箱下面的空間來安置擴大機、處理器等。

您在家裡礙於條件限制,無法聽音響嗎?或者無法調出好聽的音響。如果是這樣,我建議不妨朝改裝汽車音響方向去追求,如果能夠找到高明的改裝業者,享受到的音響效果一定會讓人產生腦啡,讓您整天都很愉快。對了,現在的改裝汽車音響已經幾乎不使用CD播放音樂了,都是串流,您可以用藍牙,也可以直接從手機接出來享受Tidal等無損高音質音樂訊源。

回覆 支持 反對

使用道具 舉報

219#
劉漢盛 發表於 2022-8-22 12:08:51 |已閱:451870|評論:233| 只看該作者 來自 台灣
總編所見所聞之八:
極品DALI Kore喇叭果真是旗艦

 image0 (36)a_調整大小.jpeg
DALI喇叭的性能不錯,聲音表現也有一定水準,但除了早期曾經推出過高瘦的旗艦喇叭之外,已經很多年沒有這類產品出現了。這次,呈現在大家眼前的竟然是這麼漂亮這麼壯碩的Kore,真的讓大家眼睛一亮。這才是名符其實的旗艦喇叭啊!根據極品音響的人說,他們從接手DALI代理權開始,就聽原廠說已經著手在研發旗艦喇叭,這麼多年過去,都是只聞樓梯響,不見人下來。這次TAA音響展,終於盼到了Kore。

由於普洛文化的房間就在極品隔壁,所以我有事沒事都會過去聽個幾分鐘,幾次聆聽的經驗彙整,第四天所聽到的最滿意,當然也是因為經過四天的開聲,新喇叭已經慢慢進入狀況。Kore上面所用的單體都是全新設計開發的,7吋中音單體與12吋低音單體採用DALI第二代的SMC軟磁鐵,加上所謂的平衡驅動方式,採用雙重音圈,讓細節的損失降到最低。而7吋中音的振膜材料也是重新設計的木纖維。

Kore的高音單體採用所謂Evo-K Hybrid Tweeter ,也就是35mm軟凸盆高音單體與2.16寸長Ribbon高音單體的混血,可以將高音陣列的頻寬往二端延伸得更好。而那漂亮的木皮是採用Ammara Ebony,經過精細漆工的襯托,看起來就是高貴。整個箱體的形狀設計、採用的材料讓人看起來都爽心悅目,真的是一次成功的設計。您知道嗎?Kore高170公分,光是喇叭的底座就重達34公斤,每支喇叭淨重超過110公斤,立在那裏真的是穩若泰山。

Kore的聲音聽起來音質非常好,而且高低二端的延伸可說寬鬆自然,沒有底線。音像聽起來浮凸清晰,形體凝聚。暫態反應相當快,而且音像龐大飽滿,寬鬆,播放大編制音樂時氣勢磅礡;播放一般流行音樂聽起來聲音也很甜美。

回覆 支持 反對

使用道具 舉報

220#
劉漢盛 發表於 2022-8-22 12:50:00 |已閱:451870|評論:233| 只看該作者 來自 台灣
總編所見所聞之九:
上瑞Marten Coltrane 3特別版真好聽

 image0 (35)b_調整大小.jpeg
我必須老實說,每次我在上瑞房間聽到Marten喇叭所發出的聲音,雖然以音響展的自動降低標準來說是不錯,可以寫,但距離我在家裡聽Marten喇叭的聲音表現還是有一段很大的距離。而這次,我所聽到的Marten喇叭聲音已經脫胎換骨,慢慢接近我在家裡所聽到的聲音。以音響展的標準來說,在音質表現上已經可以排前幾名了,而Soundstage的表現也相當不錯,顯然上瑞是有用心調整的。

這次外間展出的Marten Coltrane 3特別版內部採用的是Jorma  Statement(標準版採用Prime等級,那是他家第二等級,特別版採用Statement等級,那是旗艦),這種線貴森森,真是捨得。讓我驚訝的是,驅動這對喇叭的竟然只是MSB的立體後級205,沒有用到單聲道後級。而訊源則是MSB的二哥The Reference DAC,由於他家DAC就可以當前級,所以沒有前級。我去上瑞聽過幾次,每次去都可以感受到整體聲音的平衡細緻,音質美,沒有侵略性。看到喇叭後面多了一塊立幕秀,這塊立幕秀真的在展場中幫了大忙,降低過多的反射音,讓音響器材真正的美質不會被扭曲得太厲害。

Marten喇叭、MSB擴大機與DAC的真正美聲慢慢的能被大家聽到了。

回覆 支持 反對

使用道具 舉報

售後服務

產品購買

網站合作

關於我們|普洛影音網 ( 8567034 )

GMT+8, 2024-11-22 16:09 , Processed in 0.543459 second(s), 47 queries , Gzip On.

普洛達康有限公司版權所有©2011-2020

Copyright©2011-2020 All Rights Reserved.

快速回覆 返回頂部 返回列表