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, P; b4 d" G6 q7 }! p4 l+ n8 i6 Y新冠疫情蔓延的三年期間,德國Hi End音響名廠Burmester並沒有停下腳步,不但陸續有新產品推出,而且發表的還都是重量級旗艦產品。2020年9月,BC350超級旗艦喇叭在圓山音響展首度開聲。2021年12月,BC150次旗艦喇叭緊接著趕抵台灣首度展出。2022年,萬眾矚目的159單聲道旗艦後級終於也來到台灣,在8月圓山音響展中靜態展出。而在剛結束的台北音響展中,移植159旗艦技術的全新216後級也在現場首度開聲。我們可以這麼說,疫情期間的每一場台北音響展,Burmester都是最受矚目的焦點。唯一可惜的是,這段期間因為邊境管制,所以Burmester原廠代表無法來台參與這些重要產品的發表。
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趕在216後級在台展出之前,Burmester海外業務代表Thorsten Poenig與Eric Dubouays短暫停留台灣,我把握這個機會做了專訪,得知了上述重量級產品的更多訊息。
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BC150熱賣超乎想像
5 s1 F) x7 _# w( G先說BC150次旗艦喇叭,我可以感受到Burmester對於BC150的重視,明顯超過旗艦BC350。這種態度當然是可以理解的。BC350不但體積巨大,價格也是天價等級,只有極少數金字塔頂端用家的聆聽空間可以容納。對於Burmester而言,BC350宣示頂尖技術的意義其實大於實際銷售目的。而技術相同,但是體積更為適中的BC150,當然才是Burmester的重點主力產品。
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Eric告訴我,他們完全沒料到BC150在疫情期間竟然可以賣得這麼好。沒想到因為疫情影響,許多人居家時間變多,紛紛開始改善居家生活環境,添購音響成為改善重點之一,導致大多數歐美音響廠商的銷售數字都呈現大幅成長,就連BC150如此昂貴的喇叭,銷售數字竟然也超乎想像。甚至連超昂貴的159單聲道旗艦後級,銷售同樣超乎預期。
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+ u/ j$ P, v% m- A9 `- h▲售價飆破2000萬台幣的Ferrari首款SUV休旅車Purosangue,將可選購Burmester汽車音響系統。2 F. N7 l7 v S
" }+ Z0 y, ]. W$ E' |汽車音響帶動Hi End音響成長2 W8 d7 U) V- r2 Q" m2 s- O
除了疫情影響,Burmester這幾年在汽車音響領域的優異表現,也是帶動家用Hi End音響成長的主因。Eric告訴我,除了賓士、保時捷,以及法國超跑Bugatti可以選配Burmester汽車音響,義大利超跑名門法拉利也將要採用Burmester的汽車音響。目前Burmester汽車音響部門的規模,已經與Hi End家用音響部門旗鼓相當。重要的是,許多人雖然不玩音響,但是在體驗過Burmester汽車音響的優異聲音表現之後,也想在家中體驗一樣的音樂享受,有不少人因此直接購入全套Burmester器材,這也是帶動Burmester Hi End音響大幅成長的原因之一。
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▲就連低音單體的保護柵格,Burmester都全力做到最好,可想而知BC350與BC150是多麼嚴謹設計的產物。7 |" w* R( n' O8 d6 U
6 O4 K7 F: s. G比想像中更精密的喇叭箱體
( ~% ?4 X! n8 {- S6 u7 w! T% Y回頭聊BC150,我雖然在剛在上期詳細評論過這款喇叭,但是在這次專訪中,我才知道原廠還有許多沒有公開的技術情報。例如箱體結構,根據原廠資料,BC350與BC150的箱體是與柏林科技大學流體力學研究中心合作研發的成果,使用了鋁材、鋼材、MDF等多種材質建構。這次經過Eric與Thorsten說明,我才知道這些材料並非胡亂拼湊,每一處設計都經過計算,每一種箱體材料的選用,都可以降低某個頻段的共振,例如每一層材料之間的軟質阻尼,就可以精準消除2kHz的共振。
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再看BC150箱體側邊的低音單體保護柵格,這個柵格是以鋁合金切割而成,如果不做額外處理,只要用手滑過柵格,就會發出嚴重的共振聲響。為了解決這個問題,Burmester經過精密計算,每一條柵格的長度與尺寸都不相同,藉此讓共振頻率互相抵銷,每一條柵格的背面再加上特殊阻尼,這才完全消除金屬共振噪音。就連低音單體的保護柵格,Burmester都全力做到最好,可想而知BC350與BC150是多麼嚴謹設計的產物。
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* r* }) P# j5 v2 H▲159旗艦單聲道後級光是電源變壓器就重達47公斤,這還只是一個聲道的重量而已,推力之強可見一斑。# q) m3 R( S: J. x
" z* h8 o$ G" N: w4 [2 x電源供應大幅強化# v$ [! V5 A( d: |( r, v4 V6 p P8 r
再說159旗艦單聲道後級。Thorsten給我看了網路上從未公開的內部圖,我才知道Burmester在散熱上特別下了功夫,內部採用了獨特的散熱導管技術,可以將輸出級產生的高溫傳導到整個機箱消散。超額電源供應是159的另一個特點,光是電源變壓器就重達47公斤!難怪原廠宣稱159的推力強悍無比。最新推出的218與216後級,就完整移植了159的技術特點。
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以這次展出的216後級為例,Eric說216將會取代推出已經超過20年的911後級,外觀造型與911看似差異不大,其實是特別委託Porsche Design工作室設計的成果,一方面繼承Burmester造型特徵,一方面減少鍍鉻面積,並且加厚頂板與底板、降低腳墊高度,藉此讓216擺脫電子產品形象,看起來更像是雅致、經典的現代藝術雕塑。
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9 M! r4 y, G S4 f( j6 g/ E8 EEric特別說明,這次Burmester改變了產品規格的標示方式,以往Burnester擴大機只標示4歐姆負載的輸出功率,現在則改為標示8歐姆的輸出功率,所以輸出功率數字看起來比較小,但實際上,216與218跟159旗艦一樣,阻尼因數大幅提升,所以實際驅動力與控制力其實更為強悍。
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" u3 }& t" O/ X: a# J7 ]# ]' R▲全新218與216後級的外觀委託Porsche Design工作室設計,一方面繼承Burmester造型特徵,另一方面修飾的更優雅經典,更有現代藝術雕塑的氣質。2 i$ E; K. r. p; K. b* |0 R, G6 d [- Q
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& D# l0 ~+ `3 k, }! Q旗艦串流綜擴即將推出
0 n3 O# `% L6 s8 x: s+ o* tEric最後預告,Burmester接下來還有一連串的新產品即將陸續推出,這次展出的B38落地喇叭只是開端,接下來還有更多繼承BC150旗艦設計架構的喇叭即將登場,代表Burmester全系列喇叭即將大規模改款。除此之外,明年即將發表的旗艦綜擴,更是Burmester的超級重點產品。這款綜擴將採模組化設計,可以加裝串流、唱放、DAC等各種模組,這也意味著Burmester第一款旗艦串流綜擴即將登場,請大家密切注意本刊後續報導。
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