鈦孚 把Burmester千萬音響的精髓帶入房車

劉總編接著說到，雖然設計汽車音響很困難，但它也有許多傳統音響享受不到的優勢。首先，以賓士內部使用的Burmester音響為例，它一次使用了數十個喇叭單體，並配置獨立的擴大機驅動，那麼多的單體一同發聲，自然可增加聲音的寬鬆感，不用將音樂放的很大聲，便可獲得最平衡的音樂動態與音樂細節。再來，Burmester的汽車音響全部由原廠優化過，透過DSP運算技術達到最佳的平衡度與聲響效果，也能針對汽車產生的噪音做音壓補償，為的都是強化車內的聆聽感受。最後，傳統音響最怕的就是聆聽空間不好，這點在房車內則完全沒有此類問題，房車內部本身就是個無平行面的密閉式聆聽空間，因此沒有駐波干擾，聽見的音質表現自然高人一等。

以會展看見的這部賓士S 500L為例，內部搭載了Burmeser頂級的3D環繞音響系統，車內一共備有24支喇叭單體，並由24部擴大機獨立驅動，音質表現好的不得了。

既然是3D音場，車內的喇叭單體可所無所不在，總共使用了多達9支Ring Radiator的高音單體，分別配置於門上、置物箱、儀表板，以及車頂，圖中就是配置於車頂的單體。

打開前座車門，可見兩只喇叭單體，德國喇叭的工藝技術絕對是最頂級的，筆者坐在房車內，即便內部配置了多達24支喇叭單體，卻沒有感受到一絲突兀感，甚至許多喇叭單體都還找不到，可見Burmester已經將音響設計與汽車完整融合。

前座車門下方也有低音單體。