Magico Q7單支喇叭重達340公斤,雖然Alon設計了非常聰明的開箱與搬運方式,但是如果遇上臺階或是要上樓梯的場合,搬運仍是一大難題。Alon有沒有考慮過將箱體設計成兩截或三截式呢?他直言,把箱體切成好幾段是比較差的設計方式,Magico堅決反。呃..... Alon這一席話好像打到不少競爭對手,總之,Magico不會推出多截式喇叭就對啦! |
密閉式箱體是Magico喇叭的另一大特徵?Alon直言,低音反射式箱體簡直一無是處! 怎麼說呢?他認為低音反射式箱體的唯一好處,是可以提升喇叭靈敏度。不過即使如此,它所提升的也只是某一個頻段的重播效率,此外低頻滾降太快也是缺點。總而言之,低音反射式是一種非常不線性的喇叭設計形式,密閉式的優點則是線性表現非常優異。 有缺點嗎?Alon坦言,密閉式的確不好驅動,不過他也呼籲大家不要過度擔心,只要不是用單端小管機搭配,一般擴大機其實就可以將Magico推得很好。你相信嗎?其實我不太相信啦........ 請看這次發表會,代理商傑富用什麼陣仗再推動Q7。老實說,Magico或許真的沒有想像中難推,只是從來沒有人試過用「一般擴大機」驅動,所以根本也沒人知道如此搭配到底推不推得動吧...... |
本帖最後由 PaulTao 於 2014-10-30 00:03 編輯 Magico全新推出的M Project就是箱體設計的另一大突破,前障板依然由重量級鋁合金打造,但是側板改採碳纖維材質,質量雖然比鋁合金輕上許多,不過重量並不是重點,Alon要的是碳纖維絕佳的阻尼特性以及可塑性,如此一來箱體造型就可以突破鋁合金只能做成方正箱體的限制,可以用圓弧形的碳纖維側板打散箱內駐波。 為何不直接用碳纖維製造前障板呢?Alon認為要固定單體,碳纖維前障板必須有足夠的厚度,但是要做出這種厚實的碳纖維板,必須用大量的浸潤方式製造,特性變得與MDF類似,變成容易耗損單體能量的材質,Alon認為不適合用於喇叭箱體前障板。 箱體設計顯然是促成M Project推出的關鍵,Alon原本打算將這項新技術用於Q系列,但最後決定推出全新產品。Alon認為M Project就像是充滿實驗意味的概念車,所以僅只限量50對。不過因為全球熱賣,Alon已經在認真思考推出全新系列的可能性。 |
有些人認為鋁合金箱體有金屬鈴振問題,Alon並不否認,鋁合金的確會鈴振,但同時這種材質的鈴振卻也非常容易控制。如何控制?靠箱體內部框架進行調整。請注意,Alon所謂的共振控制,是將箱體共振改變到聆聽範圍之外,而不是將箱體共振「消除」。聽到這點,就可以證明Alon是真正的內行,因為根據能量不滅定律,箱體共振能量不會消失,無論箱體如何沈重也無法消除,只能藉由控制的手段,將共振能量轉移改變到不影響音樂重播的頻域之外。 |
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