這些都是試作的模型。

眼尖的羅林煒發現Vivaldi機箱上有的螺絲套橡膠墊，有的套金屬墊，為何要這樣呢？Wing馬上把機箱搬過來，用螺絲示範給我們看，原來螺絲有長有短，八支長的螺絲連接上下二塊箱體，所以用金屬墊片。而三支短的螺絲只鎖住部件，所以要用橡皮墊片。你看，連這麼細微之處都注意到了，難怪Vivaldi的聲音表現會那麼好。
我們又問他， Vivaldi的箱體特別重，難道這只是討好消費者的市場導向而已嗎?他回答說不！重量會讓聲音更好，所以是為了聲音表現使然，不是故意做得那麼重。他接著遙指遠處櫃子上幾個Vivaldi箱體模型，那是不同大小的箱體，他說研發過程中，他們試做過幾種大小不同，重量不同的箱體，最終選擇目前的大小，其研發過程的複雜，不足為外人道。
從這次的訪談中，我們深切了解，想要成就一部真正優異的產品，不是只有外觀設計得炫目就可以，最重要的是內部的各處細節都要考慮周詳。所謂的好聲不是只有依照教科書的設計就能成功，誠如Wing所言，所有的設計都是經驗，經驗告訴我們什麼能做，什麼不能做。有豐富的經驗，加上周詳的考慮到所有的細節，這才是真正的好聲秘訣啊！

這些都是試作的Vivaldi面板。

接著他又拿起一個東西給我們看，說那就是Vivaldi抽屜的「隔音門」。Scarlatti的轉盤噪音一直有用家反映，其實那並不是噪音，而是底下飛輪轉動的聲音。為了解決這個問題，Scarlatti有用橡皮條來做密封，的確也降低了細微的噪音，但這樣還不夠。這次推出Vivaldi，他就設計一個隔音效果更好的閘門，一舉把噪音又降低了10dB。
Vivaldi的機箱從前面、二邊、頂部都看不到有一根螺絲，他很得意的說這就是設計的功力。在設計機箱時，不僅考慮到功能性，美觀，還要想到生產時要如何組裝、如何維修，否則會造成組裝生產時的困難。例如Vivaldi箱體底部有一個小活門，用螺絲鎖住。我們都猜不透那是做什麼用的，原來那是為了維修之用。
Wing說，所有的設計都是經驗，經驗告訴我們什麼能做，什麼不能做，所有的小細節湊在一起，就成了好機箱。

看到這些螺絲孔沒，因為作用不同，所以深淺大小也不同。

我們問到以前Scarlatti箱體底部四角突出，作為腳座，事實上腳座與箱體是連體的設計，為何現在都改為另外在底部加腳座？他說因為有用家反映，如果想要用自己的獨特腳座不方便，所以他就改了設計，讓用家可以更方便使用各種腳座。為何dCS的產品都只推出銀色與黑色二種色彩，現在很多廠家都推出白色甚至其他顏色的外觀，用以搭配室內裝潢。他回答說因為黑色跟很多色彩都很搭，而銀色是傳統音響的顏色，所以他們到目前為止只生產這二種顏色。

這是正在研發中的材料。

接著他拿起另外一片板子，告訴我們這是Vivaldi所用的，那並不是整塊的鋁板，而是三明治式結構的板子，以3mm與2mm厚度的鋁材之間夾了一層Polymer材料做成，敲起來聲音沉沉的，不會有鈴振。Wing說箱體材料不是只有厚就可以，也不是每個地方都一樣厚度，什麼厚度用適合用在什麼地方，會產生什麼結果，都可以用電腦模擬出來。他舉例說Vivaldi的電源供應線路因為變壓器比以前重了10%，所以在設計時就要改變支撐結構，最後採用二層架高結構，避免變壓器的微弱振動傳導到機箱。

這就是Vivaldi的隔音門。

Wing說他的工作很多用在研究各種材料上，隨手拿起一種混合著壓克力與金屬的板子，說這種材料就是製造飛機窗戶的材料，這種材料阻尼特性很好，敲起來不會有清脆的鏗鏘聲，而是很沉很穩的聲音。他曾想用來製造轉盤，用在雷射讀取系統的底部。不過因為從來沒用過，可能會太冒險，所以就沒採用。